Pe fondul războiului din Ucraina și al sancțiunilor impuse Rusiei, traficul maritim în zonă a scăzut semnificativ, forțând șantierul să își recalibreze prioritățile comerciale.
Provocările contextului actual
- Insecuritatea: Atacurile cu drone asupra tancurilor petroliere au determinat mulți armatori să evite navigarea în Marea Neagră.
- Trafic redus: Sancțiunile economice au diminuat volumul de nave care tranzitează regiunea, afectând direct cererea de reparații.
- Ținte bugetare: Perodin Dede, președintele Sindicatului Liber „Navalistul”, avertizează că obiectivele financiare vor fi dificil de atins în actualul climat de instabilitate.
Relația cu armatorii tradiționali – Pilonul de stabilitate
Pentru a compensa lipsa de proiecte noi, SNC mizează pe parteneriatele pe termen lung. Un rol esențial îl joacă grupul Histria, cel mai mare client pe segmentul de reparații, care a susținut activitatea șantierului chiar și în perioadele cu încărcare minimă prin contracte-cadru anuale.
Planul de măsuri pentru 2026-2027
Pentru a rămâne competitiv, Șantierul Naval Constanța implementează o strategie pe trei direcții:
- Extindere geografică: Intensificarea colaborărilor cu agenți din zone cu potențial ridicat, precum Benelux, Italia, Cipru și țările arabe.
- Competitivitate prin preț: Adoptarea unei politici tarifare agresive, menite să atragă proiecte noi, chiar dacă acest lucru va exercita o presiune negativă asupra marjei de profit.
- Proactivitate: Continuarea programului „Vizite client” pentru a menține un dialog direct cu armatorii și a înțelege nevoile acestora în timp real.
„Urmărim deschiderea de colaborări noi și întărirea relațiilor cu clienții tradiționali pentru a contracara sentimentul de insecuritate semnalat de partenerii noștri,” a explicat Perodin Dede.
Deși prognoza este una rezervată, Șantierul Naval Constanța se bazează pe loialitatea partenerilor istorici și pe o flexibilitate comercială sporită pentru a naviga prin această perioadă dificilă.
Curierulnational.ro
Observatornews.ro
moneybuzz.ro